Η Ευρωπαϊκή Ένωση στηρίζει σταθερά τα αναπτυξιακά έργα στην Ελλάδα από την ένταξη της χώρας το 1981 μέχρι σήμερα.
Στο επίκεντρο αυτής της προσπάθειας βρίσκεται η πολιτική συνοχής, με βασικό στόχο όλες οι περιφέρειες, στην Ελλάδα και σε όλη την Ευρώπη, να έχουν ευκαιρίες για ευημερία, κοινωνική δικαιοσύνη και ισόρροπη ανάπτυξη.
Στο πλαίσιο αυτό, η Ευρωπαϊκή Ένωση συγχρηματοδοτεί έργα που δεν περιορίζονται στις υποδομές, αλλά βελτιώνουν την καθημερινότητα των πολιτών, ενισχύουν την οικονομία, προστατεύουν το περιβάλλον και δημιουργούν νέες προοπτικές για τις τοπικές κοινωνίες.
Φέτος η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσιάζει τέσσερα ενδεικτικά και αντιπροσωπευτικά έργα που έχουν συγχρηματοδοτηθεί από τον Ευρωπαϊκό Προϋπολογισμό και δείχνουν στην πράξη πώς η ευρωπαϊκή στήριξη μετατρέπεται σε απτό όφελος για την Ελλάδα και τους πολίτες της.
Μετρό Θεσσαλονίκης
Το Μετρό Θεσσαλονίκης δεν είναι απλώς ένα έργο υποδομής. Είναι ένα έργο που για δεκαετίες έμοιαζε μακρινό, αλλά σήμερα είναι πραγματικότητα, με τη συγχρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Με 13 σύγχρονους σταθμούς, το Μετρό εξυπηρετεί καθημερινά περίπου 313.000 ανθρώπους: εργαζόμενες και εργαζόμενους που πηγαίνουν στη δουλειά τους, φοιτητές, φοιτήτριες, μαθητές, μαθήτριες, οικογένειες, επισκέπτες και ταξιδιώτες. Και αυτή είναι μόνο η αρχή, καθώς ο αριθμός αυτός αναμένεται να αυξηθεί ακόμη περισσότερο όταν παραδοθούν τα 9,6 χιλιόμετρα του δικτύου προς την Καλαμαριά.
Παρά τον μικρό χρόνο λειτουργίας του, το Μετρό έχει ήδη αρχίσει να αλλάζει την εικόνα και την καθημερινότητα της Θεσσαλονίκης. Η πόλη «ανασαίνει». Στους δρόμους κινούνται πλέον περίπου 57.000 λιγότερα αυτοκίνητα κάθε μέρα, γεγονός που σημαίνει μείωση των εκπομπών άνθρακα κατά 212 τόνους ημερησίως. Πρόκειται για μια πραγματική, μετρήσιμη αλλαγή για το περιβάλλον, για την ποιότητα του αέρα, για την υγεία και την καθημερινότητα των πολιτών.
Το Μετρό δεν μειώνει μόνο την κυκλοφορία. Μειώνει και τον χρόνο που χάνουμε καθημερινά στις μετακινήσεις. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η διαδρομή από τον σταθμό Βενιζέλου προς τον σταθμό Νέας Ελβετίας, η οποία πλέον γίνεται πιο γρήγορα με το Μετρό απ’ ό,τι με το αυτοκίνητο. Αυτό σημαίνει λιγότερη ταλαιπωρία, λιγότερη αναμονή, περισσότερος χρόνος για την οικογένεια, τη δουλειά, τη ζωή.
Αυτοκινητόδρομος E65 (τμήματα Λάμια–Ξυνιάδα και Ξυνιάδα–Τρίκαλα)
Ο Αυτοκινητόδρομος Ε65 αποτελεί ένα έργο-ορόσημο για την ηπειρωτική Ελλάδα, καθώς αλλάζει ουσιαστικά τον τρόπο με τον οποίο μετακινούνται άνθρωποι, υπηρεσίες και προϊόντα. Μειώνει τους χρόνους ταξιδιού κατά 40% και φέρνει πιο κοντά περιοχές που για χρόνια έμεναν απομονωμένες λόγω των δύσκολων και επικίνδυνων ορεινών διαδρομών. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η διαδρομή Αθήνα–Καρδίτσα, η οποία παλαιότερα απαιτούσε 4 με 5 ώρες, ενώ σήμερα μπορεί να πραγματοποιηθεί σε περίπου 2,5 ώρες.
Παράλληλα, ο Ε65 ανοίγει νέες προοπτικές για την περιφερειακή ανάπτυξη. Η Στερεά Ελλάδα, η Θεσσαλία και η Ήπειρος αποκτούν καλύτερη διασύνδεση, γεγονός που διευκολύνει την εργασία, το εμπόριο και τον τουρισμό. Ένας εργαζόμενος μπορεί πιο εύκολα να ζει σε μία πόλη και να εργάζεται σε μια άλλη. Τα εμπορεύματα μεταφέρονται ταχύτερα και με χαμηλότερο κόστος. Οι επισκέπτες μπορούν να φτάνουν ευκολότερα σε περιοχές που μέχρι πρότινος έμοιαζαν μακρινές.
Η σημασία του έργου όμως δεν είναι μόνο οικονομική. Είναι και βαθιά ανθρώπινη. Τα 111 χιλιόμετρα σύγχρονου αυτοκινητόδρομου αντικαθιστούν ορεινές και δυσπρόσιτες διαδρομές που συχνά προκαλούσαν φόβο, κούραση και ανασφάλεια. Ο Ε65 επιτρέπει στους κατοίκους να ταξιδεύουν πιο γρήγορα και με περισσότερη ασφάλεια, να επισκέπτονται τους δικούς τους ανθρώπους και να νιώθουν ότι οι αποστάσεις δεν αποτελούν πλέον εμπόδιο.
Ιδιαίτερα κρίσιμη είναι και η συμβολή του σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Όταν ένα ασθενοφόρο, ένα πυροσβεστικό ή ένα αστυνομικό όχημα πρέπει να φτάσει γρήγορα στον προορισμό του, ο χρόνος μπορεί να είναι κρίσιμος. Ο Ε65 κάνει πιο άμεση την πρόσβαση και δίνει στις τοπικές κοινωνίες μεγαλύτερη αίσθηση ασφάλειας.
Ηλεκτρική Διασύνδεση 5 νησιών των Κυκλάδων (Σύρος, Μύκονος, Τήνος, Νάξος και Πάρος)
Η Ηλεκτρική Διασύνδεση των 5 Κυκλάδων είναι ένα έργο με άμεσο και ουσιαστικό αντίκτυπο στην καθημερινότητα των νησιών. Χάρη σ’ αυτό, οι κάτοικοι και οι επιχειρήσεις της Σύρου, της Μυκόνου, της Τήνου, της Νάξου και της Πάρου αποκτούν πρόσβαση σε πιο αξιόπιστο και πιο σταθερό ηλεκτρικό ρεύμα.
Για χρόνια, πολλά από αυτά τα νησιά ζούσαν με την αβεβαιότητα των διακοπών ρεύματος, ιδιαίτερα σε περιόδους αυξημένης ζήτησης, όπως το καλοκαίρι. Η ηλεκτροδότησή τους βασιζόταν σε παλιές και ρυπογόνες μονάδες πετρελαίου, που επιβάρυναν οικονομικά και περιβαλλοντικά τις τοπικές κοινωνίες. Αυτή η εποχή θα γίνει σύντομα παρελθόν.
Με τη διασύνδεση τα 5 νησιά αποκτούν μια σύγχρονη ενεργειακή υποδομή, μειώνοντας το ενεργειακό αποτύπωμα των Κυκλάδων και προστατεύοντας το φυσικό περιβάλλον που αποτελεί την ίδια την ταυτότητά τους.
Πανεπιστήμιο Δυτικής Μακεδονίας
Η νέα Πανεπιστημιούπολη του Πανεπιστημίου Δυτικής Μακεδονίας στην Κοζάνη αποτελεί μια επένδυση στο μέλλον μιας ολόκληρης περιοχής. Σε μια περιφέρεια που βρίσκεται στο επίκεντρο της απολιγνιτοποίησης και της πράσινης μετάβασης, οι νέες εγκαταστάσεις δίνουν στους φοιτητές, στους νέους ανθρώπους, και στην τοπική κοινωνία τα εργαλεία για να σχεδιάσουν την επόμενη μέρα.
Πρόκειται για ένα σύγχρονο κάμπους 21.000 τετραγωνικών μέτρων, με 15 αίθουσες διδασκαλίας, 13 εργαστήρια και 2 αίθουσες ηλεκτρονικών υπολογιστών. Σε αυτούς τους χώρους στεγάζονται τμήματα κρίσιμα για την παραγωγική και τεχνολογική ανασυγκρότηση της περιοχής, όπως οι Μηχανολόγοι, οι Χημικοί και οι Ηλεκτρολόγοι Μηχανικοί.
Η σημασία του έργου δεν περιορίζεται στην πανεπιστημιακή εκπαίδευση. Είναι μια επένδυση της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη γνώση, στις δεξιότητες, και στις δυνατότητες των ανθρώπων της Δυτικής Μακεδονίας. Αφορά τους φοιτητές και τις φοιτήτριες και τις οικογένειές τους, τους ανέργους που θέλουν να αναπτύξουν νέες δεξιότητες, αλλά και κάθε άνθρωπο που θέλει να αποκτήσει νέα εφόδια σε μια οικονομία που αλλάζει γρήγορα.
Παράλληλα, η νέα Πανεπιστημιούπολη μπορεί να λειτουργήσει ως πυρήνας ενός νέου οικοσυστήματος επιχειρήσεων, έρευνας και καινοτομίας. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τη Δυτική Μακεδονία. Η μετάβαση στη μεταλιγνιτική εποχή χρειάζεται ανθρώπους με υψηλή τεχνολογική και επιστημονική κατάρτιση, νέες ιδέες, έρευνα, επιχειρηματικότητα, και μια οικονομία που θα παράγει αξία χωρίς να επιβαρύνει το περιβάλλον.
Το αποτύπωμα του έργου είναι ήδη ορατό. Δημιούργησε άμεσα θέσεις εργασίας για ακαδημαϊκούς, τεχνίτες, εργαζόμενους και επαγγελματίες που συνέβαλαν στην υλοποίησή του. Παράλληλα, περίπου 1.500 φοιτητές και φοιτήτριες ωφελούνται άμεσα, ενώ εκτιμάται ότι 60.000 εκπαιδευόμενοι και εκπαιδευόμενες μπορούν να ωφεληθούν έμμεσα από τις νέες δυνατότητες κατάρτισης, έρευνας και ανάπτυξης.
